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维科重工破碎机助公路建设翻天覆地
  在新中国成立之后的60年,我们的公路建设发生了翻天覆地的变化。我们国家在建国初期,公路只有8万公里,到去年年底我们国家公路总里程已经超过了370万公里。
  目前,中国已经全面进入了高速铁路、高速公路建设的高峰期,尤其是高铁项目已经在全国各地开展,2010年铁路勘察设计计划座谈会于12月11日至12日召开。2010年铁道部安排拟新开工项目93项,高铁装备已然成为制造业争夺市场的新目标。
  我国高铁项目投资巨大,而且80%以上为高架桥、桥涵,所以高性能混凝土是建设高铁项目的一个必备项目。根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(科技基[2005]101号)4.4项的要求:C40以上高性能混凝土所用骨料(石料)要求针片状含量<5%,含泥量<1%……如果用PF反击式破碎机,在实际应用中很难把石料针片状降到10%以下,并且用反击破还有耐磨件吨成本太高,各档料产量不批配,粉料多等等致命问题,现有生产线还有为保证含泥量<1%,对石料水洗后产生的泥浆难于处理,只能一再征地,挖坑储放,最终影响生产、影响效益。
  维科重工机械有限公司生产的制砂机、圆锥破碎机等产品为核心技术开发出新一代高性能混凝土用骨料(石料)生产线,利用生产成本最低的圆锥式破碎机做主破碎,利用目前国内最先进的VSI系列制砂机把石料的形状修整到针片状5%以下,就如最好的弓与最好的箭结合到一起,把圆锥破碎机的破碎高效低成本与VSI系列制砂机的整形高效低成本完美组合到一起,最后砂泥浆处理机把水洗石料产生的泥浆处理成可循环利用的水和三渣拌合厂可用的统料,形成了一条技术领先、效益最佳的高性能混凝土用骨料生产线。
  据相关媒体报道,维科重工机械有限公司制造的制砂机,圆锥破碎机,反击式破碎机,颚式破碎机以及筛分洗选等系列设备配套已经成功使用在郑西、武广、哈大、京沪高速铁路客运专线,沈大、连霍、京珠、京沪、沪蓉、厦荣、大运、南百、厦成、广巴、沪昆、京承、二广高速公路、宁杭、川渝、北京奥运工程、宝泉水库、葛洲坝田湾河电站等国家重点项目中。
  维科重工引进德国技术专业研发打造的VSI系列制砂机与液压高效圆锥破碎机、硬岩反击式破碎机、PE深腔颚式破碎机以及筛分洗选等系列设备配套,专用于高速公路、高速铁路、高层建筑、机场跑道、水电站、港口码头、市政工程等行业骨料生产的新型砂石破碎筛分生产工艺。另外维科重工为了解决道路崎岖,高山而不便于设备移动安放等环境问题,特研发打造了移动式破碎站,其生产能力可根据客户的要求而打造,成品粒度和级配根据用户需要而定,方便而不受地理位置的限制,从而能加快高速铁路建设的进城,快速推动国民经济的发展。
  市场需求带来挑战,接下来维科重工机械有限公司会继续顺应市场发展需求不断推陈出新,从提升品质、结构转型方面巧做文章,不断加快产品结构优化步伐,提出在2010年完成产品的提档升级,推出以履带式移动破碎站、反击式破碎机、液压颚式破碎机、磨粉机、VSI离心冲击式破碎机(新型制砂机)级石料整形机(新型制砂机)等为主打的系列产品,向中高档销售模式转变,增加维科重工品牌的厚实度,充分体现产品价值,把单纯的注重销量增长转移到丰富产品品牌上来,确保全年实现中档以上产品在上新台阶的销售目标。
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